汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。接下来我们就来看一下以下这款汽车应急启动电源的详细拆解。一、应急电源的外观：大小跟常见的移动电源相近用于启动汽车的XT端口10AWG耐高温硅胶高压线二、应急电源的拆解：卡扣式外壳，用粘胶进行加固L字型主板，用两颗螺丝和背板进行固定用于启动汽车的一个专用的XT端口有四根导线插座和主板相连电芯的参数11.1V3700mAh是一种高倍率的电芯能够允许很大的电流三块电芯通过串联的方式连接在一起三块电芯的极耳都非常的粗在电芯的上方有一个热敏电阻用来检测整个电芯的温度电路板上的另外四根导线是用来平衡充电和常规的移动电源差距不大能看到有三颗铝电解电容这里是主板上的一个单片机用于控制移动电源和电量显示计量上方还有一颗八脚芯片来自英集芯的IP6503这是一个内置MOS管同时也是内置协议的芯片主板的背面有两个电感用热缩管套进行封装三、总结与分析：通过拆解，我们知道这种应急启动电源他为什么能够输出大电流，最终的原因还是源于采用这种高倍率的电芯，通过串联的方式，使它电压达到我们汽车工作时候接近12V的一个电压，同时通过串联，让整个放电的倍率更高，能达到100多倍的这样一个高倍率。因此它可以输出一个200多A，甚至500、600A的一个大电流，这就是它的一个大致的工作原理。本文来源于阿甘体验，由电路城综合整理。

今天，我们到手一台号称可以给汽车节油百分之四十的“节油器”，不知道是不是买少了，买三个几乎不用油，买三万个就可以开加油站了。一个敢卖，一个敢买，我们就一起来看看吧。首先我们看一下它的外观，高端大气上档次。英文操作界面，貌似档位的设计。背后有圆弧形设计，没有任何厂家标识。我们先来探析它的工作原理。先供电，上12V。随着面板灯点亮，竟然还有语音提示“节能系统已启动”。然后播放提示语“请系好安全带，注意行车安全”。里面竟然还有Al小姐姐，高端、厉害！它和汽车的通信方式无非是两种，一种是不停的改变自己功率，产生电流变化，告诉汽车该省油了；另一种可能就是产生某种神秘波形，告诉汽车该省油了。我们下面来进行测试。刚开机，Al小姐姐说话的时候电流有波动。AI小姐姐说完话后，电流几乎没有变化。偶尔高出千分之一的电流，可能就是这千分之一的电流告诉汽车如何去省油。下面我们看有没有什么神秘的波形，可是波形无变化。看来我们无法确认它是如何告诉汽车节油了。废话少说，动手，撕开前面板。上螺丝刀，拆开。扑面而来的是满满的科技感。再次点亮，太“高端”了。我们一起看看有什么芯片。拉近，一个LM358运放芯片，一个AMS1117稳压芯片。最神秘的是上面这个芯片，被打磨，可能就是这个芯片产生什么神秘电波来工作，量子波？背面还有一个470uF的电容。真是小身材，蕴藏着大智慧，科技含量太高了。后悔买少了，应该买它三万个。电路城拆解小结：经过拆解，完全可以鉴定这是一台“智商节油器”，有着最新高科技“量子波技术”。通过这次拆解，希望大家购买类似产品时有所考虑，一些不符合常理的产品就不要购买了。日常生活中科学验证才是硬道理，避免吃亏上当。来源：硬核拆解，电路城综合整理编辑

电路城原创翻译，转载请注明出处！以生产音响起家，逐渐拓展业务到激光雷达，Velodyne如今已处于自动驾驶行业领先地位。这家公司专注于制造激光雷达传感器，目前处于行业领先地位。激光雷达担当自动驾驶汽车“眼睛”角色，负责为汽车收集周围的视觉信息。那么，作为全球激光雷达之王的Velodyne产的激光雷达到底有何奥妙之处？今天我们就仔细地拆解看看。拆开电线去除了连接编码器传感器的五根电线。它们是白色的，粘在一起。你不需要给它们贴上标签，因为它们不会在黑板上交叉。除去连接电机定子的较粗电线旁边的两根铜色电线。一定要标明哪根电线通到哪里。下图为底部PCB。拆开电路板一般情况下，应先接触板上的接地点，再接触板上的其他部件，以免静电对电路板板造成损坏。有四个3/32六角形螺丝保持板到轴承外壳。把它们拿出来放在一边，小心地拉起电路板(注意陀螺仪)，用硬电线把它从轴承座上拉下来。拆开编码器、传感器为了拆卸轴承座，需要拆卸编码器传感器。它与两个六角螺丝相连。它们应该很容易移除(记住，当你把它们重新组合在一起时)。将传感器沿径向滑出，并注意跨跨的编码器环。图中是拆卸了编码器传感器的组件。拆开后轴承箱壳有四个3/32的六角螺丝支撑轴承外壳。移除它们。轴上还有垫圈和挡圈。把密封圈撬下来，拆卸垫圈。注意不要损坏位于轴末端的线圈。把轴承座拉起来，直到你能在它和主体之间找到螺丝刀为止。把剩下的撬开。图中是它在轴承座下的样子。拿开轴承从轴承座底部，将轴承推出。它不需要那么大的力。轴承下面有弹簧，拆下轴承时一定不要弄丢。如图为后轴承座的底面。把轴承从这边推出去。注意，黑色的戒指很脆，所以拿去不能损坏它。拆解最后顶部轴承为6002HSS密封球轴承。要拆开它，您将必须删除编码器环，电机转子和电机定子。在你移走任何东西之前，你必须再去除两根电线。去除锈线是那些通过那个黄色圆盘进入轴的线。你想让它们自由地穿过黄色的圆盘。图中是一个十六进制键，它将编码器/感应装置固定在轴上。有两个安装在彼此之上(可能用于锁定)。把它们都拿出来放在一边。您可能想要标记或想出一种方法来记住轴上编码器磁盘的方向。接下来拆下固定电机定子的部件。定子周围有四个，每个有两个六角螺丝。你应该在定子上做个记号，这样它就会回到原来的位置。现在小心地撬开电机定子，把它和主轴上的编码器/感应装置/永磁体总成拿下来。由于磁铁很强，我发现把轴总成和电机定子一起拆下来是最容易的。此时，顶部轴承应外露。使用轴承拉拔器或压力机将其拆卸并更换。