汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带,同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的。接下来我们就来看一下以下这款汽车应急启动电源的详细拆解。一、应急电源的外观:大小跟常见的移动电源相近用于启动汽车的XT端口10AWG耐高温硅胶高压线二、应急电源的拆解:卡扣式外壳,用粘胶进行加固L字型主板,用两颗螺丝和背板进行固定用于启动汽车的一个专用的XT端口有四根导线插座和主板相连电芯的参数11.1V3700mAh是一种高倍率的电芯能够允许很大的电流三块电芯通过串联的方式连接在一起三块电芯的极耳都非常的粗在电芯的上方有一个热敏电阻用来检测整个电芯的温度电路板上的另外四根导线是用来平衡充电和常规的移动电源差距不大能看到有三颗铝电解电容这里是主板上的一个单片机用于控制移动电源和电量显示计量上方还有一颗八脚芯片来自英集芯的IP6503这是一个内置MOS管同时也是内置协议的芯片主板的背面有两个电感用热缩管套进行封装三、总结与分析:通过拆解,我们知道这种应急启动电源他为什么能够输出大电流,最终的原因还是源于采用这种高倍率的电芯,通过串联的方式,使它电压达到我们汽车工作时候接近12V的一个电压,同时通过串联,让整个放电的倍率更高,能达到100多倍的这样一个高倍率。因此它可以输出一个200多A,甚至500、600A的一个大电流,这就是它的一个大致的工作原理。本文来源于阿甘体验,由电路城综合整理。