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开源汽车 OSVehicle 到底咋样?
发布时间:2015-06-17
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开源汽车 OSVehicle 到底咋样?
发布时间:2015-06-17
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所谓开源汽车,理论上来说,用户只需要购买基础零件,然后自行组装,就能 DIY 一辆汽车。它的关键词包括「个性化」、「模块化」以及「可拼装」。而提起开源汽车,OSVehicle 绝对是一个代表性品牌。

我们在网上看过了太多关于它的新闻和评论,但是却并没有机会好好看看实车。不过感谢创业公司飞驰镁物,他们的「X-Move Lab」和 OSV 有一个合作,于是一辆 OSV 被当做试验品放在他们公司,我们也得以好好研究研究这辆开源汽车。

确切的说,这辆 OSVehicle Tabby 仅仅是一个可以开动的骨架,它还没有安装车壳,但是可以让我们看的更清楚。

当初飞驰镁物收到这辆「车」的时候,它应该是类似这个样子的:

「创客」痕迹明显

说实话,经过网络报道的 OSV,不管是品牌还是车,一直给人一种很酷的感觉,但是我们刚看到这辆实车,完全没有这种感觉,因为它看起来太~糙~了,甚至让人觉得有点 low,比如,裸露的电线,不在一条直线上的前后轮,松松垮垮的换挡杆,粗糙的车架结构……浓重的「创客」印记。

这辆车是纯电动版(同款还有混动版、汽油版),后轮驱动,使用了一台额定功率 5kW,峰值功率 10kW 的电动机提供动力,电机供应商是一家叫做「广东合普」的公司。两个座位底下藏了 4 块铅酸蓄电池。静静躺在地上的充电器看起来像工业零件,品牌叫「CleanPower」。

据说意大利版本的 OSV 使用的零部件来自国外,而我们看到的这辆车,采用的是国内供应商提供的零件。

4 个 15 英寸的轮胎安在这台电动车上,算得上是大脚,看起来比马路上跑的那些「低速电动车」洋气很多。车子没有安装避震系统,轮子是直接通过半轴与底盘连接的,刹 车系统是前盘后鼓。四根管子组合在一起,搭成了车子的前部,上面布置了方向盘以及头灯。在头灯旁边我们看到了安定器,它居然是氙气大灯……另外,方向盘是 momo 的,只不过,不知道真假。

排挡杆在中间偏下的位置,旁边还有一个红色的大按钮。它的作用类似于点火开关,在发生紧急状况的时候,可以按下这个按钮来切断全车电源。

因为车子的轴距比较短,只有不到两米,所以「驾驶舱」的空间设计的也比较紧凑。油门和刹车踏板离座位有点近,让人觉得多少有点伸不开腿。不过当你 打开快关,挂好 D 档开起来以后,就不会太在意这有点委屈的坐姿了。场地有限,我们只能试驾几米远而已,不过刚一踩下「电门」,车子就冷不丁的小蹿了一下,把我们吓了一跳。

从「汽车」角度来说,它并不安全

这辆车可以开到 50km/h,但是我们却并没有在它身上发现什么安全性配置。没有 ABS,没有安全带,更别说 ESP、安全气囊了。

由于没有车壳,自然也就没有 A、B、C 柱,于是安全带也没有地方固定。事实上,即使带有车壳,我们也没有从网上的图片里寻找到安全带的踪迹。

再来说说车身结构:它太简单粗暴了,截面形状相同、棱角很方、刚度想必肯定不够,不管是「软派防护」还是「硬派防护」都不够。(软派防护:发生碰 撞事故时,通过车体结构的溃缩,吸收外力冲击的大部分。硬派防护:车身钢板越厚越硬、车室结构越坚固,在发生事故时变形量也就会越小。)

我们看到的这辆 Tabby 属于第一代产品,从网上的图片来看,后续的产品多多少少有了一些改进,比如,改变了悬挂结构,车子前端更长,前部结构也有了一些变化,而且还有了双排四座的版本,不过,铅酸电池却依然存在。

那么,它是不是就真的不酷了?

说了它的这么多问题,看起来它已经在我们这里被「盖棺定论」了。不过,车子本身的粗糙是一回事,理念上的东西又是另一回事。

在「究竟怎么看待开源汽车」这个问题上,我们的汽车专业女同事就觉得,开源汽车的市场很尴尬。「不懂车的人,根本懒得买堆零件回来操这个闲心;懂车的人,也不会花三四万买这么个东西,还不如买自己喜欢的车改装。」

但是其他同事觉得,自己组装一辆车是一件很酷的事,虽然成品看起来很像「低速电动车」。而且据说可以从网上下载图纸,然后通过 3D 打印的方式自己制造零件完成组装。

从女孩的角度来说,开源汽车就像小时候玩的电脑游戏——美少女换装。美女穿戴着基本款的衣服、发型、妆容等等,玩家可以从衣柜里挑选出设计成型的 衣服、首饰、头发,重新组合来打造出个性化的美女。既然女孩对这样的游戏乐此不疲,那喜欢折腾的男孩也没有理由不想自己组装一辆车子,就像小时候玩迷你四 驱车一样。而且,它的模块化概念,其实和未来的造车方向有些不谋而合了。

不过,这样的车子,到底用在哪呢?开着它在机动车道上跟那些 SUV、大卡车一起玩肯定是不现实的,它更有可能出现在相对封闭的环境里,比如大学、景区、办公园区等等。

看了实车,再想想它的理念,多少有点「又爱又恨」的感觉。它酷吗?至少是提供了更多的可能性。

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