该评估板适用于FDA903D 1 x 45 W D级数位输入汽车功率放大器，具有负载电流监测和宽电压运行范围，非常适合典型的汽车音频、信息娱乐和远程通信应用，并结合合适的汽车微控制器。该放大器还可以接口与SPC582B合唱团汽车微控制器，也可以提供电动汽车报警声音(或声学车辆报警系统，AVAS)解决方案。
该FDA903D放大器在PowerSSO-36 slug-down包，并具有一个可配置的功率限制功能，高速I模块和遗留模式接口，和一个内部有限状态机。设备的初始状态是备用状态,它将不可能出口到I2C接口已经正确启用:这意味着提供正确的电源电压,i2时钟,i2的数据和一个有效的组合使针为了确定I2C设备地址。
新车辆需要这个系统来提醒行人有产生噪音小得多的电动车辆存在。警告声音可能是驾驶员触发的(像喇叭)或自动模仿引擎的声音。根据政府规定，从2021年起，如果汽车以20公里/小时(12英里/小时)或更慢的速度行驶，车辆的连续噪音水平必须达到至少56 dBA(2米以内)，最高为75 dBA。
使能引脚的每个组合代表一个地址。最多8个设备可以在同一个应用程序中使用一个I2C总线。内部I2C寄存器被预先设置为“默认条件”，等待I2C的下一条指令。在待机状态下的返回，(即所有使能引脚在0)，将导致放大器复位。根据有限状态机的定义，PLL未被锁定，I2S缺失或不正确，Vcc被移除进行系统复位，都将发生相同的事件。FDA903D只能在I2C从模式下工作。
AEK-AUD-D903V1与AEK-MCU-C1MLIT1托管SPC582B合唱团汽车微控制器的组合为入门级AVAS系统提供了可行的低成本解决方案。

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• 配备FDA903D D级汽车级音讯放大器
• 单声道高达45w
• 支持音讯流通过I输入接口
• 可配置通过专用的I汇流控制总线
• 专用直流诊断中断针，信号故障
• 专用硬件静音引脚
• 游戏检测中的开放负载
• 简称Vcc / GND诊断
• 热保护
• 这是AutoDevKit计划的一部分
• 通过无铅认证

https://www.st.com/content/st_com/en/products/evaluation-tools/solution-evaluation-tools/transportation-solution-eval-boards/aek-aud-d903v1.html