ADAS

• 中国汽车市场如何“卷”中求胜？安波福全栈平台+本土化布局驱动
  至于软件定义汽车时代“多”、“快”、“好”、“省”的要求，基于软硬件框架的升级，首先可以能够加速整车的开发流程，缩短上市时间，这是“快”的体现；整车上市后，还可以通过软件更新持续完善和升级车辆功能，这体现了“多”的含义；硬件和软件的完全分离使得开发更为高效，便于并行开发，对于开发者来说，是“好”的开发体验；而创新的开发流程有助于降低开发成本，实现了“省”。

  张慧娟

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  1分钟前

  与非观察 智能驾驶
• 康谋分享 | aiSim5激光雷达LiDAR模型验证方法（二）
  

  aiSim中的LiDAR是一种基于光线追踪的传感器，能够模拟真实LiDAR发射的激光束，将会生成LAS v1.4标准格式的3D点云，包含了方位角、俯仰角和距离等。aiSim能够模拟LiDAR单态（Monostatic）和同轴（Coaxial）配置。在aiSim中，LiDAR仿真是将模型建为在某个方向上发射单束光线的点光源，因此，单束光线承载了激光的全部功率。

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  7小时前

  自动驾驶 激光雷达
• 用“芯”引领智行时代，芯驰面向中央计算+区域控制架构发布新品
  

  芯驰科技在北京国际汽车展览会上召开2024春季发布会，重磅发布新一代中央处理器和区域控制器车规芯片产品家族。北京市经开区工委副书记、管委会主任孔磊、亦国投总经理张鹏、奇瑞汽车研发总院数字化中心总工程师赵澎、安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超等嘉宾出席发布会。 2024北京车展暨芯驰春季发布会出席嘉宾合影 北京市经开区工委副书记、管委会主任孔磊在致辞中表示：“芯驰科技是北京经开区重点引进和支持

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  04/25 07:14

  mcu ADAS
• 如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路
  

  关于激光雷达，业界最激烈的反对意见来自马斯克。早在5年前，马斯克就发表了他那个著名的观点，「Anyone relying on Lidar is doomed（靠LiDAR搞自动驾驶早晚完蛋）。」5年之后，激光雷达在中国市场率先爆发，2023年中国市场的车载前装ADAS激光雷达出货量达到约80万台。

  HiEV大蒜粒车研所

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  04/22 11:30

  激光雷达 ADAS
• 全球首款四端口 SSD 将如何推动智能汽车架构变革
  

  如今汽车正逐渐成为“车轮上的数据中心”，而先进功能和计算架构的创新也使得这一称号愈加贴切。例如，智能汽车是目前最复杂的由软件驱动的机器，运行约一亿行代码，随着 AI 在汽车中的兴起，这一数字预计很快将攀升至 10 亿行。然而问题在于当前的汽车架构设计并不足以支持数据量的爆炸式增长，目前汽车架构和存储系统都需要改进。那么该如何做呢？ 集中式架构转变 现如今，汽车正从传统的域分布式架构转变为分区架构，

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  04/18 07:13

  ADAS 电子控制器
• 价格战此起彼伏，智能电动汽车从材料端“开卷”
  

  随着传感器、芯片等核心技术的突破和成本降低，越来越多的车辆开始装备ADAS（智能驾驶辅助系统），为驾驶者带来更安全、更便捷的驾驶体验。据盖世汽车研究院数据，随着驾驶辅助功能的不断成熟、成本降低、消费者接受度提升，L2已经成为主要的驾驶辅助方案。2023年新能源乘用车市场L2级别（含L2+、L2++) 标配量达370万辆，市场渗透率超过51%，其中20-50万价格区间车型渗透率均已经超过85%以上，未来10万以下车型也将迎来ADAS的增长。

  盖世汽车

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  04/18 12:30

  电动汽车 智能汽车
• AI加速器助力智驾降本增效，下沉市场ADAS应用新思路
  

  随着新造车运动进入以智能化为代表的下半场，高级智能辅助驾驶系统（ADAS）也成为主机厂和相关领域一级供应商(Tier 1)的首要关注。同时，在这样的新造车浪潮中，ADAS的技术应用也已成为汽车制造商和Tier 1的核心竞争领域。随着这场行业变革的深入，诸多半导体企业正凭借其专业技术在汽车领域崭露头角，推动汽车向一个全面的移动计算平台转型。

  芯东西

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  04/12 15:12

  智能驾驶 ADAS
• ROHM开发出集VCSEL和LED特点于一体的红外光源VCSELED™
  

  全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）确立了一项通过激光用树脂光扩散材料将垂直腔面发射激光器VCSEL*1元件密封的新型红外光源技术“VCSELED™”。该技术有望成为有助于提高汽车驾驶员监控系统（DMS*2）和座舱监控系统（IMS*3）性能的光源，因此ROHM目前正在推进利用该技术的产品开发。 作为进一步提高车辆安全性的功能，配备高级驾驶辅助系统（ADAS）的车辆通常会配备驾驶员监控

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  04/11 15:35

  传感器 ADAS
• 自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？
  

  美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一项计划，要求所有新型乘用车将自动紧急制动（AEB）系统作为标准配置。简单来说，AEB是车辆为避免潜在事故而自动启动刹车的过程。这是一种强力措施，能够降低碰撞时的速度或完全避免碰撞，从而防止车辆损坏和人员伤亡。 从表面上看，强制实施AEB系统的计划是个好主意。但如果NHTSA的提案要产生影响力，它必须领先于它所希望塑造的行业。要理解这项标准是否能及时产

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  04/11 15:31

  ADAS 通用汽车
• ADAS产业研究分析：本土供应商份额快速提升
  

  在技术、市场和政策的共同推动下，自动驾驶技术正以惊人的速度不断发展。从最初的自动紧急制动到如今的城市领航辅助，从自适应巡航到无人代客泊车，ADAS的功能也在不断升级和完善。在这不断演进的过程中，辅助驾驶给我们带来了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。

  盖世汽车

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  03/29 10:40

  自动驾驶 ADAS
• 传三星电子考虑收购大陆集团部分汽车电子业务
  

  据业界消息人士透露，当前三星电子正在就收购大陆集团的高级驾驶辅助系统（ADAS）、汽车显示器等部分业务进行深入讨论。此次收购交易的审查将由哈曼董事会主席Son Young-kwon负责，他在三星收购哈曼时担任三星战略与创新中心（SSIC）的总经理，是主导当时那笔交易的核心人物。

  盖世汽车

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  03/25 10:40

  ADAS 汽车电子
• 陶氏公司携高性能有机硅解决方案亮相2024慕尼黑上海电子生产设备展，赋能新兴行业绿色升级
  

  全球领先的材料科学公司陶氏公司（纽交所代码：Dow）于上海新国际博览中心所举行的2024慕尼黑上海电子生产设备展（陶氏公司展位: E6展厅#6550展位）上亮相。

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  03/20 07:21

  自动驾驶 ADAS
• 探索英伟达在中国高端ADAS领域的领导地位
  

  近期，英伟达荣登Canalys中国ADAS SoC厂商领导矩阵冠军之位。在整个行业都在关注英伟达2024年GTC上揭晓围绕AI集成和ADAS的公告时，了解英伟达凭借哪些优势，在中国ADAS市场上被合作伙伴评为最有竞争力的SoC厂商之一同样重要。

  Canalys

  1453

  03/19 14:13

  ADAS SoC
• 自动驾驶技术遭遇滑铁卢
  

  过去几年，以特斯拉CEO马斯克为代表，全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术（ADAS）说得神乎其神，然而，现实当中的事故和事故隐患此起彼伏，并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚，ADAS技术还不成熟，有很多问题需要解决。

  半导体产业纵横

  1843

  03/18 09:12

  自动驾驶 ADAS
• Achronix以创新FPGA技术推动智能汽车与先进出行创新
  

  全球领先的高性能现场可编程门阵列（FPGA）和嵌入式FPGA（eFPGA）半导体知识产权（IP）提供商Achronix Semiconductor公司宣布，该公司参加了由私募股权和风险投资公司Baird Capital举办的“Baird车技术与出行大会（Baird Vehicle Technology & Mobility Conference）”。Achronix此举是为了联络更多的创新

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  1468

  03/06 13:37

  FPGA ADAS
• 重磅发布：Canalys 2024年中国ADAS SoC厂商领导力矩阵冠军
  

  基于过去12个月各ADAS SoC厂商在中国市场表现以及未来12个月的增长预期，2024年Canalys中国ADAS SoC厂商领导力矩阵冠军厂商分别是：英伟达、高通、地平线、德州仪器、安霸、AMD和爱芯元智。

  Canalys

  2177

  03/06 11:00

  ADAS SoC
• 你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？
  

  随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规，汽车周围的雷达传感器的数量正在增加。 不断发展演进的汽车架

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  03/04 14:34

  pcb ADAS
• Mobileye发布2023年第四季度、全年财报和业务概况
  Mobileye Global Inc.（纳斯达克：MBLY）（“Mobileye”）今天发布2023年第四季度财报，及截至到2023年12月30日的全年财报。 Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授针对Mobileye 2023第四季度及全年财报表现的评论： “我们第四季度整体表现非常强劲，但可以理解的是，由于受客户库存过剩的影响，Mobileye 2024年的业务增长将

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  01/26 08:28

  ADAS Mobileye
• 2024车企战略之年，自动驾驶传感器有话要说
  

  送走2023，迎来2024，势必要反思一下ADAS（高级驾驶员辅助系统）和AD（自动驾驶）技术的发展，更要展望一番汽车领域新的应用方向。ADAS能够为驾驶员的驾驶提供辅助，同时消除可能的人为误差。ADAS使用各种传感器收集的数据来感知车辆周围的环境，为驾驶员提供信息或在必要时采取行动。ADAS功能包括盲区检测、两侧来车预警和前车碰撞预警等，这些功能的重点是确保驾驶员安全。

  TechSugar

  2332

  01/25 11:50

  传感器 自动驾驶
• 从“各自为战”到“融合创新”，雷达单芯片助力ADAS架构构建
  软件定义趋势下，汽车雷达的功能将越来越丰富，主要表现在：360°传感器融合、协同传感、AI处理以及托管软件特性等。

  张慧娟

  3702

  01/23 11:21

  与非观察 ADAS

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