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  • 辅助驾驶OTA盘点:共70次OTA,超级对齐监督模型落地,1000万Clips上车
    2025年7月,中国乘用车OTA次数创新高,总计70次。其中,自主品牌OTA次数51次,新势力17次,合资2次。总计新增优化525条功能,其中,新增365条,优化160条。
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  • 顾剑民:L2级辅助驾驶激光雷达“价格归零”
    究竟是谁在与激光雷达作对? 对于部分激光雷达厂商而言,除了“死对头”纯视觉方案之外,还有激光雷达产品本身的价格。 2025年,“智驾平权”口号一出,“价格战”的硝烟从电动化蔓延至智能化。当主机厂摇旗呐喊“智驾平权”,终端用户笑了,但生存在智能驾驶供应链上的所有供应商们,瞬时绷紧了神经。 对激光雷达而言,其曾一度饱受“高价”困扰。在智驾时代的“价格战”里,叠加增收不增利的压力,部分激光雷达厂商们提前
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  • 商用车与具身智能,知行科技的新征程与雄心
    智能辅助驾驶公司盯上了第二战场。 不久前,知行科技收到了某头部自主品牌合计9款商业物流车的平台化定点函。 与此前的乘用车客户定点相比,知行科技此番获得商用车领域的项目合作更具标志性意义。这不仅是对其技术平台能力的进一步验证,更意味着公司正式开启了商用车智能化市场的新征程。 7月,知行科技官宣将与地瓜机器人携手,打造基于地瓜机器人RDK S100P智能计算平台的机器人控制器iRC100,旨在为客户提
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  • 懂车帝辅助驾驶测试——汽车行业需要降温
    上周,汽车圈的热搜当属懂车帝的智驾测试了,36款车的智驾经历多个测试项目,结果出乎很多人的意料,中国众多车企没有“遥遥领先”,反而很多得零蛋。在这小编就不赘述过程了,大家可以看下面的结果。 结果出来后,网上瞬间引起一波骂战,即便是央妈站出来表示对结果的认可,也无法消除网友们的测试标准和公正性的质疑。 小编是这样看这个事情的 首先是对消费者进行辅助驾驶的科普,告诉大家当前的智驾达不到自动驾驶的水平,
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  • 深度解析:Euro NCAP辅助驾驶协议对汽车 “智驾” 系统的规范与启示
    在汽车 “智驾” 技术飞速发展的当下,如何规范其安全应用成为全球关注的焦点。Euro NCAP(欧洲新车评估计划)于 2025 年 3 月发布的《Assisted Driving Highway & Interurban Assist Systems Protocol》(Version 1.0),为辅助驾驶系统的评估设立了详尽且严格的标准。这份协议不仅是欧洲汽车行业的重要参考,也为我国 “智驾” 系统的发展提供了宝贵的借鉴。本文将深入解读该协议的核心内容,剖析其对汽车 “智驾” 系统的规范要求。
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