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【备战电赛】先导片-如何补全知识链条

智能车电机驱动(HIP4082+LR7843)

MAX17043 锂电池电量计树莓派驱动程序及教程等

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MAX17043 锂电池电量计树莓派驱动程序及教程等

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如何判断锂电池的剩余电量是否充满或电量不足?来看看本项目介绍的是3.7V锂电池电量计是如何做到的。该3.7V锂电池电量计使用Gravity I2C接口,基于MAX17043设计,采用超低工作电流,通过Maxim专利算法,实时跟踪锂电池的相对充电状态(SOC,State-Of-Charge),无需充放电学习过程,无积累误差,即插即用,准确测量锂电池的当前电压和剩余电量。该MAX17043 锂电池电量计模块预留低电量报警中断引脚,当电池电量低于指定阈值时,该引脚产生一个下跳脉冲,触发主控的外部中断。

使用该MAX17043 锂电池电量计模块可实时了解或记录系统的耗电状态,估算电池的续航时间,或是在太阳能项目中了解电池电量在一日甚至数月的变化状态,准确掌握太阳能系统充放电的“收支状况”,甚至可以做成一个智能电源管理系统。 

MAX17043 锂电池电量计引脚说明:


实物连接图,具体操作步骤及代码见附件下载:

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  • 【国外开源】树莓派和Intel联手打造智能停车系统

    在拥挤的城市找到免费的停车场非常困难。在这里,如果有人想用私家车出门在外,他首先想到的就是停车,在那里他会停放他的车。大多数情况下,人们去一个停车站,发现所有停车位已满,然后他必须搜索另一个停车场。所以,这是一个很大的麻烦,许多人在他的汽车出门时一直担心停车。我意识到,为了享受更好的交通,更好的停车系统尤其是在拥挤的城市时尤为必要。所以,我在想,如何解决问题,最后我成功地打造了一个基于云的智能停车系统,希望实施该系统可以消除停车问题。ARTIK Cloud对于这样的工作真是一个不错的和适当的平台。使用此系统,用户将能够从任何地方轻松地使用移动或Web应用程序找到可用的停车场。我还使用英特尔爱迪生显示器,可能放置在城市或道路的几个重要位置,从那里可以找到免费停车场。系统每30秒更新一次停车数据。在这个项目中,我将向您展示如何轻松构建这样的智能系统。当然,我会使用最酷的物联网云平台ARTIK Cloud平台。附件里也附上了项目的演示视频。硬件组件:树莓派2型号B × 2 Arduino UNO&Genuino UNO × 2 英特尔爱迪生 × 1 适用于英特尔®Edison - Arduino的SparkFun模块 × 1 适用于英特尔Edison的Grove入门套件 × 1 超声波传感器 - HC-SR04(通用) × 3 红外接收器(通用)× 4 红外发射器(通用)× 4 电阻221欧姆 × 4 电阻10k欧姆 × 4 软件应用程序和在线服务:物联网三星IoT ARTIK云谷歌地图 Arduino IDE英特尔物联网XDK实物展示:
    来自:其他时间:2018-06-07 树莓派 intel 智能停车系统
  • 锂电池状态监测(源程序+电路图+PPT+演示视频+流程图+bom表)

    锂电池状态监实现的功能如下:锂电池状态监测电路具备多个电池单体电压、电池组总电压监测和电池模组温度监测功能,同时将检测结果显示,有报警电路,具备SPI通讯接口,采用锂电池自供电方式。 锂电池状态监测电路具备多个电池单体电压监测和电池模组温度监测功能。要监测锂电池单体电压、电池模组总电压、电池模组温度。监测得到单体电池电压、总电压、温度信息要用液晶显示屏或其它方式(比如电脑)显示,设置单体电压、总电压、温度门限,超过门限有报警电路报警,比如单体电池过压或者欠压、总电压过压或欠压、温度过高等会报警。具体设置门限参考锂电池工作电压,合理设置门限。 2. 监测芯片用LTC6811-1芯片,一个监测芯片最多可以测量12个单体锂电池。要求用两个监测芯片最多能监测24个单体锂电池。每个监测芯片监测的每组电池的单体电压、总电压、温度要求如1。相邻的 LTC6811-1 仅需单个变压器通过 isoSPI 端口之间连接。 具备SPI通讯接口,与控制器STM32F103进行通信。两者之间,选用现在性能优异的数字隔离芯片 Si8441 进行完美隔离。 3. 采用锂电池自供电方式给监测芯片及控制芯片供电。 4. 监测芯片资料可以在凌特儿(Linear)官网查。
    来自:电源管理时间:2018-05-30 锂电池 电池监测 ltc6811-1
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发布于 2018 年 07 月 05日
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