TI“平台化”解决方案让车载信息娱乐系统设计更简单

2016年11月02日 作者:hwolf1

在上世纪70年代的法国里昂,第4个孩子的出生不仅意味着家庭成员的增加,还意味着家里的基础设施和生活方式需要一次巨大的升级。过去,一旦家里的小孩超过3个,父母就需要对家里已有的物品进行调节优化,例如让哥哥和弟弟共享一个卧室,或是外出时将所有的孩子都横七竖八的挤在自家的轿车中,而在那时SUV还未面世。

不同于休斯顿及德州如今庞大的高速路网络、汽车和家庭居所,身处里昂的父母们在那个年代不得不积极准备将所有东西升级,例如举家搬进一套新的公寓,或是把孩子们转入一所新学校,亦或是购买一辆更宽敞的新车。在这样的背景下,法国雷诺公司于1984年推出了首款MPV概念车Espace,这对于许多拥有4个孩子的家庭而言是一个巨大的解脱。可想而知,这样的升级需要父母在相关花费上制定详实可靠的“项目”计划,同时还得在宝宝出生前按时完成。不过,所有的一切往往都是值得的。

每一个父母都深爱着自己的孩子。然而,如果可以避免额外支出且无需升级家庭基础设施,那就再好不过了。德州仪器(TI)全新的“Jacinto 6 Entry”处理器正是为减少此类开支而设计的。

为了满足消费者对入门级汽车的需求,汽车制造商需要对人机界面(HMI)系统的花费做出进一步优化。为此,TI的汽车处理器团队确立了一个充满雄心壮志的目标,即提高“Jacinto 6”系列片上系统(SoC)在下一代入门级和智能屏互联系统解决方案中的覆盖率,同时为客户和合作伙伴带来规模经济效益。简而言之,TI致力于推动成本敏感型车载领域的创新,同时避免额外的研发或显著的物料清单(BOM)增长。

目前,汽车客户正面临各式各样的挑战,例如需要集成的软件包的爆炸式增长、成千上万代码行数的汽车品质验证以及因为上市进程的加速迫使项目从概念到部署需在18个月内完成等。而这最终导致了客户信息娱乐系统设计日益增长的复杂性。面对这些挑战,TI Jacinto团队给出了应对之策,即平台化(PLATFORMING)。

DRA72x、DRA74x 、DRA75x以及更小型的DRA71x。

以往,客户必须在成本优化、软件重用或上市时间之间做出选择。全新的DRA71x 处理器 (“Jacinto 6 Entry”)基于与其它“Jacinto 6”器件相同的架构开发,现在,一级供应商和汽车制造商能够调整投资规模,并设计出一系列创新的信息娱乐产品,从而实现从入门级到多功能型的全系列覆盖。

此外,“Jacinto 6 Entry”还针对入门级信息娱乐系统为汽车制造商提供了前所未有的处理器集成。因此,在减少BOM的同时,“Jacinto 6”系列也保护了软件投资,包括采用ARM® Cortex®-A15内核、DSP和其它内核的Linux、QNX和安卓等高级操作系统。

“Jacinto 6 Entry”处理器让在成本敏感型车载信息娱乐系统设计中添加“SoC新成员”变得异常简单。DRA71x不仅能够带来差异化,还能帮助客户专注于重用、上市时间和全面规模经济效益可扩展性等更为重要的挑战。

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