逼死处女座,且看小牛电动车那些细思极恐的用心设计

2016年02月05日 作者:蓝小喵儿

小牛电动N1发布后,那颗天使眼大灯着实吸引眼球,好看,极具辨识度。甚至有人开玩笑,小牛电动,灯玩年。西奥迪,中小牛,同属灯厂之列。

玩笑归玩笑, 归隐江湖多年的传奇人物李一男为他的小牛电动N1选择的车灯——硅衬底LED车灯,发光纯净、边界清晰、节能环保、省电安全,照明效果可媲美奥迪A8 LED前大灯效果,并严苛的做到了符合欧盟标准。汽车级标准来做降维产品,这何止是逼格,简直是良心。

据牛电科技介绍,小牛电动车灯照射出的光品质更好,光斑边界清晰,大大提高夜间行车安全。车辆启动后就一直开启的天使眼日间行车灯,在白天行车也有高安全度。相比目前传统车灯,这款硅衬底LED车灯近光路面照度提升了25%,暗区亮度降低了70%,远光中心光强提升30%,照射距离增长20米,而功率仅是传统车灯的1/5。

硅衬底LED芯片是单面发光,因而具有出光方向容易管控的特点,在汽车大灯、探照灯、摩托车灯等领域广泛采用。

硅衬底LED芯片是单面发光,因而具有出光方向容易管控的特点,在汽车大灯、探照灯、摩托车灯等领域广泛采用。

你以为这些都是设计师的炫技?

目前很多电动车因为灯光效果不好,导致晚间事故频发。而一个好的车灯设计,会在事故高发的夜间行车时降低交通事故的发生。这是生命之光。

好设计,不只是颜值高,还要兼顾实用性。

小牛电动背后的设计团队一直秉承这一原则。

产业链整合极其发达的现在,依靠“成熟”的开发模式、方法论和流程,将开发工作外包给车架代工厂和外壳代工厂,估算一下,大概三个月就能造出一台电动车。

而聚集众多业界大牛的小牛电动,为什么研发到推出用了近一年半时间?

时间都花在做灯上了吗?话不多说,看图。

整体几何化模块,但衔接和 之处又有极其精密的切边和倒脚,既不过分圆润,又不粗暴硬朗。UV紫外线光固化喷涂后的曲面,照射时透光极其细腻。

车的侧面大致呈现三角形,不只是为了视觉上趋于稳定,同时实现合适的配重比例和骑乘时的超低重心。

坐垫高度和车轴长度,是经过多次测定,最后落脚于人体工程学,让使用者在更自然舒适的状态骑行。

本田供应的摩托车级别车架,高强度合金钢材。

坐垫高度和车轴长度,是经过多次测定,最后落脚于人体工程学,让使用者在更自然舒适的状态骑行。

CNC车床精修,韧性与强度更高,极具材质感的铝钛合金后摇臂。

小牛电动车那些细思极恐的用心设计

……

种种设计和材质上的细节,可以窥见整个设计团队的完美主义甚至是强迫症倾向。

好的设计并非一蹴而就,我们不知道小牛电动设计团队循坏了多少次反复测定,试用不同材质,设计改稿,开模注塑,然后又推翻重来。

作为一个创业公司,时间是最宝贵的资源,乘着市场真空期,尽快推出产品,是决定创业公司生死存亡的关键。

在行业内摸爬滚打多年并经历过一次创业的李一男,想必比我们这些键盘侠都更清楚这个道理。

6月1日小牛电动N1发布会,李一男对外宣布这是人生最后一次创业,这是一次没有退路的创业。但是快速,往往意味着在产品品质上做出极大妥协,甚至退而求其次。

我们应该庆幸,李一男和他的团队的坚持。环顾现在市面上的电动车,极少品质与美感兼具的精品,是用户就愿意接受这样的电动车?还是因为他们别无选择?

创下京东众筹7200万纪录的小牛电动,足以证明,即使在被人视作土鳖的电动车行业内,其实有许多人期待着一款精品电动车出现。

虽然不知道李一男和他的团队在这一年半中承受着多大的压力,虽然当下互联网环境普遍浮躁,但有这样一群人,在产品上始终坚持和用心,而每一轮开放购买的火爆,已经证明小牛电动N1赢取了越来越多人的关注和支持。

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weixin

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